Китай значно збільшив закупівлі бразильської нафти на тлі війни на Близькому Сході та перебоїв з транспортуванням сировини через Ормузьку протоку. За перші дев'ять місяців 2026 року на китайський ринок припало близько половини всього нафтового експорту Бразилії, а вартість поставок досягла рекордного рівня. Про це повідомляє South China Morning Post з посиланням на дослідження Бразильсько-китайської ділової ради (CEBC), засноване на офіційній торговельній статистиці.
З січня по вересень Бразилія експортувала в Китай нафту на 21,8 млрд доларів, що на 49% більше, ніж за аналогічний період минулого року. При цьому фізичний обсяг поставок зріс на 27%, а середня експортна ціна збільшилася на 16,8%. Китай став головним покупцем бразильської нафти з великим відривом від інших країн.
Його частка в нафтовому експорті Бразилії виявилася майже в сім разів вищою, ніж у Індії, яка посіла друге місце серед покупців. Всього за дев'ять місяців Бразилія експортувала нафту на 43 млрд доларів, збільшивши відповідну виручку на 28,7% у річному вираженні. Таким чином, китайський ринок забезпечив приблизно половину надходжень від зарубіжних продажів бразильської нафти.
У структурі бразильського експорту до Китаю нафта посідає друге місце після соєвих бобів. На неї припадає 25,8% всіх поставок у грошовому вираженні — на 6,3 процентного пункту більше, ніж роком раніше. Частка сої становить 35,4%.
Однією з причин зростання попиту на бразильську нафту стали перебої з поставками з Перської затоки. Після початку американських та ізраїльських ударів по Ірану наприкінці лютого рух танкерів через Ормузьку протоку виявився серйозно обмеженим. До початку конфлікту через цей маршрут проходила значна частина морського імпорту нафти Китаю.
Порушення звичних логістичних ланцюжків змусило китайські нафтопереробні компанії активніше шукати постачальників, які не залежать від ситуації в Перській затоці. В результаті Бразилія отримала додатковий попит на свою сировину. За оцінкою Бразильсько-китайської ділової ради, напруженість на Близькому Сході та ризики для судноплавства сприяли збільшенню закупівель нафти у альтернативних виробників.
При цьому зростання бразильських поставок відбувалося на тлі загального скорочення китайського нафтового імпорту у другому кварталі. Згідно з даними китайської митниці, які наводить Управління енергетичної інформації США, сукупний імпорт сирої нафти в цей період знизився на 32%. Збільшення закупівель у Бразилії також стало частиною більш масштабного розширення торговельних відносин двох країн.
За даними CEBC, товарообіг між Бразилією та Китаєм за січень — вересень досяг рекордних 143,3 млрд доларів, збільшившись на 11,1% порівняно з аналогічним періодом 2025 року. Бразильський експорт до Китаю зріс на 12%, до 84,7 млрд доларів. Водночас імпорт китайських товарів збільшився на 9,9%, до 58,6 млрд доларів.
Позитивне сальдо торговельного балансу Бразилії з Китаєм склало 26,1 млрд доларів. Це близько 42% загального зовнішньоторговельного профіциту країни за розглянутий період. Окрім нафти, найважливішими статтями бразильського експорту на китайський ринок залишаються соя та залізна руда.
Разом ці три товарні групи забезпечують понад три чверті експортної виручки Бразилії від торгівлі з Китаєм. Одночасно зростають поставки китайської промислової продукції до Бразилії, насамперед електрифікованих автомобілів. Імпорт гібридів, що підключаються, збільшився на 89%, до 2,87 млрд доларів, а повністю електричних автомобілів — на 341%, приблизно до 2,4 млрд доларів.
Таким чином, зміни на світовому нафтовому ринку не лише збільшили попит на бразильську сировину, а й стали одним із головних чинників зростання торгівлі між двома найбільшими економіками Азії та Південної Америки. За матеріалами: South China Morning Post, Міністерство розвитку, промисловості, торгівлі та послуг Бразилії.