"Мерск Україна" припиняє роботу з контейнерним та інтермодальним терміналом BIT Vantage у Борисполі. Компанія пояснила рішення "операційними причинами", не уточнивши їх. Йдеться про майданчик площею 47 тис. кв. м із прямим залізничним сполученням зі станцією Бориспіль.
Про це "Мерск Україна" повідомила клієнтам. Компанія зазначила, що припиняє роботу з терміналом у Борисполі, оператором якого є BIT Vantage LLC. Клієнтам, чиї імпортні вантажі ще не прибули на термінал, перебувають у дорозі або тільки плануються до відправлення, запропонували звертатися до інтермодального відділу Maersk для отримання подальших інструкцій.
Інших деталей щодо причин рішення або того, через які майданчики надалі оброблятимуться відповідні вантажі, компанія не повідомила. Що відомо про термінал BIT VantageBIT Vantage позиціонує себе як оператор залізничного та інтермодального термінала, який спеціалізується на контейнерних перевезеннях і перевалці вантажів між залізничним та автомобільним транспортом. Термінал розташований у Борисполі на вул.
Привокзальній, 54. Його загальна площа становить 47 тис. кв. м, довжина власних залізничних колій – 1,7 км. Майданчик має прямий доступ до станції Бориспіль, дві робочі залізничні колії завдовжки по 350 м та місткість контейнерного зберігання до 1250 TEU.
Також на території працює склад для агропродукції місткістю 1000 тонн. Серед послуг оператора – блок-поїзди до Одеси, Чорноморська та основних портів ЄС, автомобільна доставка, зберігання і ремонт контейнерів, контейнерне депо, митне оформлення, встановлення флексітанків та завантаження зерна в контейнери. Юридична особа ТОВ "БІТ ВАНТАЖ" була зареєстрована у липні 2023 року.
Її основний вид діяльності – допоміжна діяльність у сфері транспорту. Власником компанії є Вадим Немировський. За підсумками 2025 року підприємство отримало 18,7 млн грн доходу та 1,28 млн грн чистого прибутку, а його активи становили 56,5 млн грн.
BIT Vantage пов'язана з групою TGLСам BIT Vantage повідомляє, що блок-поїзди та експедирування вантажів виконує у постійному партнерстві з міжнародним експедитором TGL, який працює в Україні з 2007 року. Зв'язок між компаніями є і на рівні власності. Кінцевим бенефіціаром ТОВ "ТГЛ Україна" також зазначений Вадим Немировський.
У 2025 році ця компанія отримала 35,6 млн грн доходу. Крім того, з судових матеріалів випливає, що BIT Vantage з початку 2024 року орендує приміщення термінала на вул. Привокзальній, 54 у ТОВ "Бориспіль Інтертермінал".
У серпні того ж року BIT Vantage уклала з "ТГЛ Україна" договір на обробку контейнерів, їх зберігання та організацію доставки вантажів через цей майданчик."Бориспіль Інтертермінал" також контролює Вадим Немировський – йому належить 99,99% компанії. До серпня 2023 року ця юридична особа мала назву "ТГЛ Юкрейн". Логістична інфраструктура Київщини регулярно потрапляє під удари РФMaersk не заявляла, що припинення співпраці з BIT Vantage пов'язане з безпековою ситуацією або російськими ударами.
Компанія назвала лише "операційні причини", тому прямого зв'язку між цими подіями наразі немає. Водночас рішення ухвалене на тлі регулярних російських атак на складську та логістичну інфраструктуру Києва й області. Так, 5 серпня масована атака спричинила руйнування та пожежі на складах і логістичних об'єктах Rozetka, "Нової пошти" та "Епіцентру".
Наприкінці серпня російські удари пошкодили або знищили складські об'єкти низки великих компаній на Київщині, зокрема сортувальне депо "Нової пошти", розподільчий центр Comfy та склад готової продукції Roshen. У ніч на 28 серпня ударний безпілотник знищив сортувальний об'єкт "Нової пошти" у Святопетрівському. За даними компанії, працівники не постраждали. 3 вересня після російської атаки масштабна пожежа виникла на складських об'єктах у Бориспільському районі.
За повідомленнями місцевих джерел, йшлося про фармацевтичну логістику компанії "Біокон", однак на момент публікації офіційно належність пошкодженого об'єкта компанії не підтверджувалася. Maersk уже перебудовувала маршрути через російські удариЦе не перша масштабна зміна в українській логістиці Maersk за останні місяці. 22 липня компанія тимчасово призупинила сервіс через Чорноморський рибний порт через ситуацію, яка впливала на роботу операційної зони. Імпортні вантажі, які мали розвантажуватися у Чорноморську, Maersk почала перенаправляти до румунського порту Констанца.
Для експортних вантажів компанія також запропонувала зміну порту завантаження на Констанцу. Згодом Maersk запустила тимчасовий залізничний сервіс між Констанцою та українськими внутрішніми терміналами для імпортних і експортних перевезень. Компанія пояснила рішення ускладненням ситуації в портах Одеської області.
Сервіс планували використовувати до стабілізації ситуації, а серед напрямків називали Київ, Одесу та Тернопіль. Таким чином, припинення роботи з BIT Vantage стає ще однією зміною у внутрішній логістичній мережі Maersk в Україні на тлі перебудови маршрутів через Чорне море та зростання ролі залізничних перевезень через Румунію. За матеріалами: Мерск Україна, Maersk, Ukrainian Shipping Magazine