Італія готується змінити підхід до компенсації високих цін на пальне. Замість загальної податкової знижки для всіх водіїв уряд хоче перейти до адресної допомоги, що залежить від доходу та економічної вразливості. Наявну знижку на дизель продовжують ще на кілька днів — до 10 вересня.
Але влада називає її тимчасовим мостом, який має дати час підготувати нову систему підтримки. Головний пріоритет — сім'ї з нижчими доходамиВ уряді вже кілька разів заявляли, що нові заходи мають бути більш вибірковими. Передусім ідеться про людей з низькими доходами.
Віцепрем'єр Антоніо Таяні також говорив про необхідність підтримати частину середнього класу та компанії, особливо сильно залежні від вартості пального. Точні ліміти доходу поки що не визначені. Не затверджені й можливі пороги ISEE — італійського показника матеріального становища сім'ї.
Серед варіантів — спеціальні паливні карткиМіністерство економіки розглядає кілька механізмів. Один із варіантів — паливні картки або аналогічна цільова компенсація для сімей, які відповідають установленим критеріям доходу. Окрему допомогу може бути передбачено для автоперевізників, оскільки зростання вартості дизеля безпосередньо збільшує їхні операційні витрати.
При цьому остаточна форма підтримки, розміри виплат і коло отримувачів поки що не затверджені. Чому Італія хоче відмовитися від знижки для всіхУряд вважає постійне зниження акцизу занадто дорогим і недостатньо адресним. Однакова знижка діє незалежно від доходу автомобіліста та обсягу споживаного пального.
У результаті більшу вигоду в абсолютних цифрах можуть отримувати ті, хто їздить і заправляється більше. Нова схема має дозволити державі спрямовувати обмежені бюджетні кошти саме тим домогосподарствам і секторам економіки, для яких подорожчання пального створює найбільше навантаження. Що відбудеться до 10 вересняПоки нова система розробляється, влада вирішила зберегти чинне зниження податку на дизель на 17 центів за літр до 10 вересня.
Додаткові витрати планується покрити за рахунок механізму так званих мобільних акцизів: частина додаткового ПДВ, який держава отримує через зростання вартості пального, спрямовується на тимчасове зниження фіксованого податку. Головна зміна очікується після 10 вересня: замість продовження загальної знижки Італія може перейти до допомоги, прив'язаної до доходу сім'ї та реальної залежності від витрат на пальне. Конкретні умови мають визначити наступним рішенням уряду.