Постачання авіаційного гасу з Близького Сходу до Європи фактично зупинилися, посиливши побоювання дефіциту палива перед піковим літнім сезоном перельотів. Регіон терміново заміщує випалі обсяги поставками зі США та інших напрямків. Як повідомляє Reuters, європейський ринок авіагасу опинився під тиском після збоїв у постачанні через Близький Схід та Ормузьку протоку.
До кризи Європа сильно залежала від цього напрямку: на Близький Схід припадала основна частина імпортного авіагасу для європейських споживачів. Тепер європейські покупці намагаються компенсувати випалі обсяги за рахунок альтернативних маршрутів. Постачання зі США до Європи у квітні різко зросли і, за оцінками ринку, можуть наблизитися до рекордних рівнів.
Проте учасники ринку попереджають, що заміщення близькосхідного палива не повністю знімає ризики, особливо перед літнім зростанням попиту. Авіагас залишається одним із найчутливіших нафтопродуктів для Європи. На відміну від бензину чи дизелю, європейський ринок сильніше залежить від імпорту, а можливості швидко наростити власну переробку обмежені.
Тому будь-які перебої в постачанні швидко впливають на ціни, запаси та плани авіакомпаній. Ризик дефіциту вже стає фактором для авіаційного сектору. Якщо постачання не стабілізуються, авіакомпанії можуть зіткнутися зі зростанням витрат, необхідністю змінювати розклад, скорочувати окремі рейси або перекладати частину витрат на пасажирів через вищі тарифи.
Для України ця ситуація важлива через загальний енергетичний контекст. Подорожчання палива в Європі посилює інфляційний тиск, підвищує витрати логістики та може бити по економіках країн-партнерів, від яких залежать фінансова підтримка, відновлення та оборонна допомога Києву. Криза також показує, наскільки вразливою залишається європейська енергетична система до зовнішніх шоків.
Навіть без прямої залежності від російської нафти Європа стикається з новим ризиком: нестабільність на Близькому Сході та перебої в Ормузькій протоці можуть швидко створювати дефіцит на окремих ринках палива. Джерело: Reuters