Російські нафтопереробні заводи почали нарощувати виробництво дизельного пального після домовленості Москви з адміністрацією президента США Дональда Трампа про відновлення постачання нафтопродуктів на світовий ринок. Російська влада надала нафтовим компаніям спеціальні експортні квоти, дозволивши збільшити випуск пального після попереднього скорочення виробництва. Про це 26 жовтня повідомляє Reuters з посиланням на два джерела в нафтопереробній галузі.
У першій половині жовтня виробництво дизеля в Росії скоротилося приблизно до 160 тисяч тонн на добу проти 175 тисяч тонн у вересні. Однак після надання експортних квот у середині місяця випуск пального почав відновлюватися і наближатися до 180 тисяч тонн на добу. Таким чином, російські НПЗ розраховують збільшити добове виробництво приблизно на 12,5% порівняно з показниками першої половини жовтня.
При цьому обсяг випуску може перевищити вересневий рівень, незважаючи на пошкодження нафтопереробних потужностей унаслідок українських атак. За словами трейдерів, з 1 жовтня російський уряд почав надавати винятки з чинної заборони на експорт дизельного пального. Відповідні квоти дозволяють компаніям здійснювати постачання в рамках домовленості між Москвою і Вашингтоном.
Заборону на експорт дизеля Росія ввела в серпні 2026 року на тлі дефіциту нафтопродуктів усередині країни. Через обмеження нафтопереробні компанії були змушені скорочувати виробництво відповідно до внутрішнього попиту. Винятки діяли переважно для постачань у держави Центральної Азії за міжурядовими угодами.
Тепер російські підприємства можуть отримати додаткові обсяги пального для експорту завдяки сезонному скороченню внутрішнього споживання. За оцінками галузевих джерел Reuters, у жовтні внутрішній попит на дизель у Росії зазвичай знижується приблизно до 140 тисяч тонн на добу. Це пов'язано із завершенням збору зернових культур і закінченням літнього автомобільного сезону.
При виробництві близько 180 тисяч тонн щодня потенційний експортний ресурс може становити не менше 40 тисяч тонн на добу, або понад 1 млн тонн на місяць. При цьому від 200 до 300 тисяч тонн щомісяця можуть знадобитися для постачань сусіднім державам. Джерела агентства припускають, що російський уряд збереже загальну заборону на експорт дизеля, але продовжуватиме регулювати закордонні постачання за допомогою спеціальних квот.
Їх обсяг залежатиме від ситуації на внутрішньому ринку та можливостей нафтопереробних підприємств. Нагадаємо, 9 жовтня Дональд Трамп оголосив про домовленість з Володимиром Путіним щодо постачання російського дизельного пального у США та на інші ринки. Вашингтон тимчасово послабив санкційні обмеження для реалізації угоди.
Згідно з оголошеними Трампом планами, Росія повинна поставити понад 300 тисяч тонн дизеля на початковому етапі, ще 500 тисяч тонн у листопаді і додатково 1 млн тонн після цього. Можливість постачання наступних 3 млн тонн залежить від стану російських нафтопереробних заводів. За даними системи відстеження суден LSEG, 23 жовтня з'явився сигнал про прямування в Нью-Йорк танкера під прапором Мальти з вантажем 40 тисяч тонн російського дизельного пального.
Того ж дня прес-секретар Кремля Дмитро Пєсков заявив, що постачання російського дизеля у США планується здійснювати регулярно. Раніше Kurs.com.ua повідомляв про відновлення російських постачань дизеля в Туреччину та Бразилію після домовленості з Вашингтоном. Разом з тим Міжнародне енергетичне агентство раніше попереджало, що можливості Росії суттєво збільшити експорт пального залишаються обмеженими.
Головна проблема пов'язана з пошкодженням нафтопереробних потужностей унаслідок українських ударів, тому адміністративне пом'якшення експортних обмежень саме по собі не гарантує значного збільшення постачань. За матеріалами: Reuters, OilPrice.