У Києві змінять режим роботи метрополітену та руху через Дніпро під час повітряних загроз. За жовтого рівня зелена гілка метро працюватиме без обмежень і перевозитиме пасажирів через Південний міст, тоді як за червоного рівня її наземну ділянку розділять. Рух автомобілів Південним мостом під час тривоги також дозволять, але з тимчасовими технологічними перекриттями.
Про це повідомив міський голова Києва Віталій Кличко за підсумками рішень Ради оборони столиці. Зелена гілка працюватиме залежно від рівня загрозиПід час жовтого рівня загрози Сирецько-Печерська, або зелена, лінія Київського метрополітену працюватиме без обмежень. Поїзди курсуватимуть усією лінією, зокрема через Південний міст між правим і лівим берегами.
У разі оголошення червоного рівня рух зеленою гілкою обмежать. Поїзди курсуватимуть окремо на ділянках "Сирець" – "Видубичі" та "Славутич" – "Червоний хутір". Святошинсько-Броварська, або червона, лінія продовжить працювати за нинішньою схемою: під час повітряної загрози пасажирів перевозитимуть підземною ділянкою від "Академмістечка" до "Арсенальної".
Наземний громадський транспорт і надалі курсуватиме без обмежень. Крім того, місто вже організувало додатковий автобусний маршрут, який дублює частину червоної гілки метро: від станції "Палац спорту" через "Арсенальну" до "Лісової". Південним мостом дозволять рух під час тривогиРух автомобілів Південним мостом під час повітряної тривоги буде дозволений без обмежень, однак міст передбачено технологічно перекривати на 30 хвилин після оголошення тривоги та ще на 30 хвилин після її відбою.
Водночас безпосередньо під час повітряної тривоги буде закритий заїзд на Південний міст із вулиць Саперно-Слобідської та Михайла Бойчука. Режим руху Дарницьким мостом, мостом Патона, мостом Метро та Північним мостом не змінюватиметься. Подільсько-Воскресенський мостовий перехід працюватиме з технологічними перекриттями за тією ж схемою – на пів години після оголошення тривоги та на пів години після відбою.
Крім того, на ньому передбачено зміну організації дорожнього руху із запровадженням реверсивної схеми. Нові правила є частиною змін у системі реагування столиці на повітряні загрози, яка передбачає різні алгоритми роботи міського транспорту залежно від рівня небезпеки. За матеріалами: Віталій Кличко