Іран додав ще 11 суден до списку порушників встановлених Тегераном правил проходу через Ормузьку протоку. Тепер у переліку перебувають 56 суден, яким при спробі пройти через стратегічний водний шлях загрожують штрафи, затримання або конфіскація. Оновлений список з'явився на сайті створеного Іраном Управління Ормузькою протокою та Перською затокою (PGSA), повідомляє Reuters з посиланням на дані відомства та джерела в судноплавній галузі.
За їхніми словами, нові судна були додані протягом останньої доби. Спочатку, 24 серпня, Тегеран вніс до чорного списку 45 суден, які, за твердженням іранської сторони, порушили встановлені нею правила навігації через Ормуз. До списку потрапили нафтові та газові танкериОбмеження поширюються на різні типи суден.
Серед них є великотоннажні нафтові танкери VLCC, перевізники скрапленого природного газу та скрапленого нафтового газу, а також танкери для перевезення нафтопродуктів. До початкового списку входили в тому числі судна, пов'язані з еміратською ADNOC Logistics & Services, її підрозділом Navig8 Tankers та національним судноплавним оператором Саудівської Аравії Bahri. PGSA попередило, що під обмеження можуть потрапити не лише самі судна зі списку.
Будь-яке судно, яке буде взаємодіяти з ними шляхом перевантаження нафти «борт в борт» або інших операцій з перевалки вантажів, також може бути внесене до переліку порушників. Щоб домогтися виключення з чорного списку, судновласник має направити іранському відомству офіційну заяву та обґрунтувати своє прохання. Компанії почали відмовлятися від танкерів, що потрапили до спискуЗагрози Ірану вже впливають на роботу нафтового ринку.
Після публікації першого списку щонайменше три індійські нафтопереробні підприємства та одна велика міжнародна енергетична компанія вирішили припинити використання суден, що потрапили під обмеження, через ризики безпеки, повідомляли джерела Reuters. Це створює додаткові труднощі для експорту нафти і газу з країн Перської затоки. До початку нинішньої війни через Ормузьку протоку проходило близько 20% світових поставок нафти та скрапленого природного газу.
З початком бойових дій судноплавство через протоку різко скоротилося. Судновласники опинилися між вимогами Ірану та санкціями СШАСитуацію ускладнює те, що США в травні ввели санкції проти PGSA. В результаті взаємодія з іранським відомством, включаючи можливу сплату зборів за прохід, може створити санкційні ризики для судновласників та інших учасників перевезень.
Таким чином, оператори суден стикаються з суперечливими вимогами: відмова виконувати умови Тегерана може призвести до затримання або конфіскації судна, а співпраця з іранською структурою може спричинити наслідки з боку США. Нові обмеження з'явилися на тлі чергового загострення навколо Ормузької протоки. Останніми днями в регіоні знову фіксувалися напади на нафтові танкери, а ризики для судноплавства стали одним із чинників зростання світових цін на нафту.
За матеріалами: Reuters, IRNA