Проблеми з паливом охопили більшість регіонів Росії та тимчасово окуповані території України. На тлі ударів по російських НПЗ водіям дедалі частіше обмежують продаж бензину, а в Криму ситуація виглядає найскладнішою. У Росії та на тимчасово окупованих територіях України швидко поширюються обмеження на продаж пального для приватних автомобілів.
За даними The Bell, проблеми з бензином уже фіксують у 53 регіонах РФ, а також у Криму, Севастополі та на окупованих частинах Херсонської, Запорізької, Донецької і Луганської областей. У 18 російських регіонах водіям продають не більше 50 літрів або один повний бак бензину. Такий самий ліміт, за даними The Bell, діє у Севастополі, Криму, окупованих частинах Херсонської та Запорізької областей, а також на окупованих територіях Донецької і Луганської областей.
Ще в 11 регіонах РФ повідомляють про нестачу пального на значній частині автозаправок, хоча формального ліміту за літражем там поки не запровадили. Окремо The Bell пише, що на заправках "Роснефти", "Башнефти" і ТНК перестали продавати бензин у каністри по всій Росії, а заправку в бак зазвичай обмежують 90 літрами. Паливна криза збіглася з новою хвилею ударів українських дронів по російській нафтовій інфраструктурі.
Reuters повідомляв, що наприкінці травня майже всі великі НПЗ у центральній частині Росії були змушені зупинити або різко скоротити виробництво пального. Серед уражених або обмежених у роботі об'єктів називали заводи в Киришах, Москві, Нижньому Новгороді, Рязані та Ярославлі. За оцінкою Reuters, сумарна річна потужність НПЗ, які зупинили або суттєво знизили роботу, перевищує 83 млн тонн, що становить майже чверть усіх російських нафтопереробних потужностей.
Саме ці заводи, за даними Reuters, забезпечували понад 30% виробництва бензину і близько 25% виробництва дизельного пального в Росії. Тому удари по НПЗ створюють не лише локальні перебої, а й тиск на весь внутрішній паливний ринок РФ. Найгострішою ситуація залишається в окупованому Криму. "Новая газета Европа" писала, що перші обмеження на продаж бензину там запровадили 22 травня, а з 31 травня бензин А-95 почали продавати переважно за талонами.
Бензин А-92 дозволили купувати без талона, але не більше 20 літрів в одні руки. Для Криму проблема складніша, ніж для материкової частини Росії, через залежність від логістики через окуповані території та вразливість маршрутів постачання. Дефіцит пального може бити не лише по приватних водіях, а й по вартості перевезень, сільському господарству та цінах на товари на півострові.
Експерти, яких цитує The Bell, вважають, що в основній частині Росії влада ще має інструменти для пом'якшення кризи. Найімовірнішим наслідком для материкової РФ вони називають зростання цін на пальне, як це вже було під час попередніх перебоїв. Нинішня паливна криза у РФ показник ефективності ударів України по російській енергетичній інфраструктурі.
Паливні перебої у Росії ускладнюють логістику, створюють внутрішній ціновий тиск і збільшують витрати російської економіки, яка продовжує фінансувати війну. За матеріалами: The Bell, Reuters, Новая газета Европа