Альянс обговорює можливу допомогу комерційним суднам, якщо прохід через Ормузьку протоку не буде відновлено до початку липня. Для України це важливо через ризик нових стрибків світових цін на нафту, паливо та логістику. НАТО почало розглядати можливість участі в місії із захисту комерційних суден в Ормузькій протоці, повідомляє Bloomberg з посиланням на високопоставленого представника альянсу.
За даними агентства, такий варіант обговорюється на випадок, якщо водний шлях не буде відкрито до початку липня. Ормузька протока — один із ключових маршрутів світової енергетичної торгівлі. Через неї проходить значна частина поставок нафти та нафтопродуктів, тому перебої в судноплавстві швидко впливають на ціни, страхування морських перевезень і вартість палива.
Раніше Велика Британія та Франція вже оголосили про політичну підтримку окремої оборонної багатонаціональної місії для Ормузької протоки. У спільній заяві Лондона та Парижа йшлося, що місія має підтримувати цивільне судноплавство, заспокоювати комерційних операторів і проводити розмінування, але операції розпочнуться лише в безпечному середовищі та відповідно до міжнародного права. За даними Міжнародного енергетичного агентства, у 2025 році через Ормузьку протоку в середньому проходило близько 20 млн барелів нафти та нафтопродуктів на добу.
Це робить маршрут одним із найбільш чутливих вузьких місць для світового ринку енергоносіїв. Для українського читача ризик не обмежується Близьким Сходом. Будь-яке тривале порушення руху через Ормуз може позначатися на світових котируваннях нафти, вартості морських перевезень, цінах на імпортне паливо та інфляційних очікуваннях у Європі.
Для України це особливо чутливо на тлі війни, бюджетного дефіциту та залежності частини ринку від зовнішніх поставок палива. Поки йдеться не про початок операції НАТО, а про попередній розгляд можливого сценарію. Офіційна оборонна місія Великої Британії, Франції та партнерів також прив'язана до умови, що обстановка дозволить безпечно проводити операції.
За матеріалами: Bloomberg, GOV. UK, IEA